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輪轂單元
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輪轂軸承單元的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，傳統的汽車車輪用軸承是由兩套單列軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的，這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、注脂和調整，輪轂軸承單元將兩套軸承做為一體并整合了花鍵和ABS傳感器等部件，具有重量輕、結構緊湊、載荷容量大、軸承為密封結構注入潤滑脂、省略外部輪轂密封、組裝性能好、用戶可省略游隙調整及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。 卡車輪轂單元包含兩個圓錐滾子軸承，在出廠前已預先調節，經過潤滑，并已密封好，以簡化安裝，車輪軸承單元可用于卡車、拖車和公共汽車。 車輪軸承單元設計用于承受典型的嚴酷運行條件，并且比它們所替代的傳統車輪軸承組需要的維護更少， 一些變型配有集成的脈沖環，這使其適用于防抱死制動系統，該單元還可以節省制動器維護的時間和成本。 特點： 已預先調節，易于安裝 經過潤滑，并已密封好，延長使用壽命 可耐受極端運行條件 具有成本效益的安裝過程 低維護 |
